雲海の写真が撮れましたテスト

　しばらくブログ更新を放置しておりましたら本当に更新できなくなっていました。

テストです。

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しばらくの間テストです。

久々のマスツーリング

　朝６時５０分　整体治療院の院長から天気がいいので　何処かにツーリングさ行くべと誘いの電話

　
　岩手山SAで待ち合わせ　当日は　元所属していた　ハーレーグループ（南岩手チャプター）のツーリングもあると聞いて　参加させていただきました（皆さん顔なじみの方たちです）

　コースは八幡平アスピテーライン経由で秋田県田沢湖を回って　道の駅雫石アネッコで解散

　今冬は雪が多かったので　雪の回廊です（5/11）　雪が多かったと言っても　私の住んでいる地域では　山には沢山降りましたが　例年より少なかった（理想的な降雪でした）

　
　駐車場で見た雪上車です　スノーモービルの様なキャタピラを付けた乗り物です　珍しいので　見ていたらZOC東北支部のブルーゼウスの○○さん　俺も持っているヨ！と一言！（鉄砲で鹿の有害駆除に使っているらしい）
　

　ブルーゼウスの○○さんがリーダーです

　 今でも　アスピテーラインは１７時以降は降雪&凍結恐れがあるので交通止めです

ゼウスクラブ東北支部ツーリング?

　あんまりブログを更新していないと　消されそうなので久しぶりに更新します（泣く）

　連休後半の５月３日～５日２泊３日の予定で　気の合う仲間と青森県外ヶ浜町平舘のオール電化のコテージに宿泊してきました　６人分のベットが設備されていて　お勧めのコテージです
　
　
　

　コテージの話はともかくとして　

　　　あんころ餅さんの　シフトコンソールです　恰好よく仕上がっています

　私のゼウスコンソールは試作品　あんころ餅さんのゼウス完成品です　スズキKEIのシフトパネルを使ったそうです

　木偶坊のゼウスも　これから改造します　マニュアルシフトは快調です　今までのコンピューターシフトはなんだったの?　もっと早く改造すればよかったと反省しております

　「よっしーさん」始め　初期に改造に取り組んだ方々に感謝申し上げます

「あんころ餅」さんのメガゼウス改造 2

　鈑金屋の社長から積載方法を伝授　「あんころ餅」さんの自宅へ「ゼウス」を引き取りに行ってきました

　
　２台目の加工です　さすがにプロの仕事です　カット＆溶接が綺麗に仕上がりました


　ホンダアクティのシフトを使いましたので　ワイヤーはこの位置です



　私のゼウスは試作　これが本番の仕事(笑い)


　シフト位置は私と同じ位置です　シートから逃げるのと操作しやすさを狙いシフトレバーは少しライダー側の傾斜させて取り付けています　シフトレバーは長いので切り詰め　カバーは「あんころ餅」さんが加工します　


　前後しますが　リブベルトを交換依頼されました　トランクを外してあるので楽に作業出来ました　テンションローラーを引き上げロックピンをさして　ベルトを回しながらかけることが出来ないので　横からゴムハンマーを使って叩いて入れます

～ナンテみなさん知っていることですネ！～

「あんころ餅」さんのメガゼウス改造 1

　
　「あんころ餅」さんからバックライトの取り付けを依頼された　

　
　バック信号の位置はミラーで確認できます

　ここです　この端子にピッタリ合うコネクタは

　カー側のフロントフードを外す際に外す　ウインカー用のコネクタを使用するので　　カー用品店等で売っている　汎用コネクタにと交換します

　
　このコネクタにバック灯配線リレー用リード線を接続します


　
　ピッタリです　ＬＥＤならリレーを使用しないで　直接バックライトに接続しても良いと思います

あまちゃんの故郷へ

　あまちゃんの故郷　久慈市小袖海岸に出かけました　元旦に出かけたのですが　悪天候のため滝沢ICで　諦め　1月3日のリベンジです
　何故この季節に出かけたかと言うと　寒いから誰も来ていないと思ったからです　　

 

　
　こんな　ポストカードを見つけました　









　
　
　「次はオラ達だ！」次はオラ達の番だ！地元の意気込みが伝わてきます

  道の駅「オドデ館」　「オドデ」とはフクロウ？森の守り神


　久慈市の街中にある道の駅「やませ土風館」に立ち寄ったら　宇宙服？見たいな南部ダイバーの潜水具が展示されている　


　　夏場車は進入禁止　今の季節は入れますが　一方通行にした方が安全と思います　結構対向車と会いました　さすがにオートバイは地元のスーパーカブ以外はありません


　結構！県外からの車が来ていました　見たところ深さは２から３？


　昔ここで生産された　民謡「外山節」が生まれた塩の道で盛岡に運ばれました　

  家から久慈市小袖海岸まで　１80キロです　帰りは宮古釜石経由で２５０キロ計４３０キロのドライブでした
　久慈のウニ丼ぶりは　蒸したウニを使います　私は生ウニ丼ぶりの方が好きです

ゼウスのギヤチェンジMT化作業6

　ダイハツのシフトで完成しましたが、鈑金屋の社長にホンダアクティシフトを中古部品屋から見つけて貰ったのでシフトを変更した。(鈑金屋の社長から無料で頂戴しました。感謝！)
　
　

　
　　先輩諸氏のシフト改造を参考にして、ナットを緩めてワイヤー調整が出来るように加工して見ました。



　タンクシフトではなくシフトの位置をサイドに取付て、右手で操作するようにしました。

　右手で操作することについては、免許取りたてのころ会社の車は左ハンドル右フロアシフトのウィルスジープでしたので違和感はありません。

　シフトパターンは、ホンダに変更したので当然ながら、正規パターンになりました。
　

ゼウスのギヤチェンジMT化作業5(飛び数を)

　
　何かおかしい　リバースと５速に入りません。


　半月板のニュウトラの位置が変だ。外ししてはダメと言われていた半月板を外したのが原因か?。
　
　

　半月板を外して、サイド押し込み調整するが上手くいかない。


　
　やれやれ上手く行きました。ようやく１速２速３速４速５速リバースの全部に入りました。

　

　４種類のシフトを付け替えてみた。何と、この位置に取り付けたシフトは、ダイハツハイゼットの物でした。(スマートでシフト具合が一番良かった)

　仮のシフトカバーを取り付けてみました。
　

　この位置で、ヨーロッパスタイル??のサイドカー乗車で、ライダーの後ろにパッセンジャーが座ってもOKです。
　

　今日は寒い(´；ω；｀)ｳｳ･･･雪が降りそうです??。

ゼウスのギヤチェンジMT化作業３

　冷却水タンクを取り外そうと思ったが、簡単に取り外しできません。


　
　今度はプラズマでカットしています。


　
　　この溝にほろのスカートが入ります。ねじ止めはサイドブレーキを外した穴２か所のみです。ガッチリ固定できました。


　　カー側から見たところです。幌のスカート部分にシフトの台が当たります。予定通りです。

ゼウスのギヤチェンジMT化作業２

　

　タンクシフトはメンテナンスとシフトのしやすさを考えて　サイドブレーキを取り付けていた　ポルト穴を利用することにしました

　４５㍉の鉄板を加工します　プラズマでなく酸素でカットします


　もちろん私が作業しているわけではありません　鈑金屋の社長(プロ)がカットしています


　大体の位置はこの辺に来ます


　
　　薄い鉄板で試作して　本番の加工に入りました　完成です　強度不足を心配しましたがガッチリです